672、君子报仇-《我的1979》


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    但是包袱,他实际上就是包袱,克莱斯勒自己也是命运多舛,这样的包袱也撑不住,何况克莱斯勒自己本身也是连年亏损。

    70年代,克莱斯勒就因管理不善而濒于倒闭,后因李·艾克卡上任后大刀阔斧的改革,才得以奇迹般存活,继续排在世界前5大汽车公司行列之中。

    这几年由于日系品牌的进攻崛起,克莱斯勒再次陷入困境。

    丰田、日产、本田、三菱、铃木、马自达,一个比一个凶残!

    之后克莱斯勒撑不住才远嫁给德国,与戴姆勒-奔驰合并,当然,这也拯救不了他们,最后还是分家了。

    金融危机是压倒克莱斯勒的最后一根稻草,2009年,奥观海同志宣布克莱斯勒破产保护,有钱也得先救通用,于是屁颠屁颠的把克莱斯勒卖给了菲亚特。

    曾经的美国三大车企之一沦为毁灭。

    此时,在克莱斯勒收购AMC第五年之后,肠子都悔青了!

    他们原本只想要JEEP的品牌,可没想过有这么多的累赘。

    所以此时有一个突然冒出来的意大利阔佬出来说要做接盘侠,他们的嘴巴都笑歪了。

    贝那蒂在华尔道夫酒店作为李和的全权代表与高盛、巴克莱、安达展开了关于收购AMC的纪要,而李和只是全程旁听。

    花了一上午的时间,一致给出了大概6亿美金的收购价格,将一致按照这个收购价与克莱斯勒展开谈判。

    毕竟JEEP的品牌要回来的可能性已经不大,而且人才已经流失了不少,也就组装工厂和经销网络值点钱。

    李和还在想,那个曾经趾高气扬的沃特,看到他的时候,还能不能笑得出来?

    想着,想着,他自己都忍不住笑了。

    旁边的人都看着他一个人在那流口水发笑,也不禁的莫名其妙!

    难道是因为收购AMC高兴的?

    可是不至于啊!

    你一个富可敌国,资产过千亿的大佬,收购一个倒闭的企业有什么值得高兴的?

    坐在这里就已经是掉价了!

    


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