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    新华网：400km/h和600km/h速度等级的列车研制计划有没有时间表？

    翟婉明：我很盼望在京沪高铁成功开行复兴号的基础上，将来有更多按350km/h速度等级设计建造的线路，惠及更多的老百姓。现在，国家已经确定了时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车的研制任务，一个是高速冷轨技术的研发，一个是高速磁悬浮技术的研发，国家研发的计划周期是5年。

    速度对交通人来讲是一个主题，速度越快可以不断缩短旅行时间，为老百姓提供方便，但速度必须跟发展现实情况和科学技术水平联系起来。我们已经有最高运营速度350km/h的高速列车，研制400km/h运营速度等级的列车很有必要的，但600km/h运营速度等级的磁悬浮列车的定位的确比较高，我们现在有实力和条件进行前沿探索。

    掌握核心技术需要原创性技术创新

    新华网：如何掌握核心技术？

    翟婉明：这不是一件简单的事。我们现在走引进——消化——再创新的路子，要真正掌握核心技术，还需要更多原创性的技术和突破性的创新，只有拥有原创性的技术，才能打通源头创新、中游技术开发和技术开发成果转化到实际工程和社会经济服务的实际领域等几个环节。

    在这个过程中，人才是关键。近期，很多城市出现了“抢人”热潮，成都市出台了“人才新政十二条”，树立“不唯地域、不求所有、不拘一格”的人才观，以“不求所有但求所用，聚天下英才以用之”的姿态支持创新人才引进。这些措施有助于创新人才引进、推动科技创新发展。

    日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！

    一、运营里程最长，2014年就已经超过世界高铁总里程一半。且在中国高铁跨越各种气候条件，为各种地理环境积攒了很多数据经验。为祖国点赞！

    二、运营时速最高-486.1公里。坐在这样的高铁内部，完全没有加速起步的不适感，舒适度非常好。为祖国点赞！

    三、轮轨试验时速最高-605公里。为祖国点赞！

    四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！

    五、世界首条新建高寒高铁-哈大高铁。为祖国点赞！

    六、世界单条运营里程最长高铁-京广高铁。为祖国点赞！日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！
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