连莱恩的比赛成绩，都不是天炎任何一个车手可以取到的。
只能说，这是两个神人的对决，不过另一个神人的实力强悍的让人彻底无法形容。
这一晚又不平静……
（二）
BlueSentinel的数十名成员，抱着手臂站在山道旁，看着一辆辆外地车队的赛车呼啸而过，这连续几日，夜风中的汽油味都重了很多。
没想到，过去平静如水的秋明山，今天居然变成了群雄逐鹿的舞台。
如今，所有人都在挑战AE86，单一的，想看看自己能不能跑到那个比赛时间。以证明自己的赛车天赋。
但是，现实就实在太过于残酷了。
事后，当齐德龙冷静下来，不再像当晚比赛的时候那么“亢奋”，他静下心来以后，觉得如果路上没车，对手们不会阻碍自己的行车，那么，也许可以和那两位车手比一比。
然而，单论时间赛的话，他齐德龙还落后了莱恩二十多秒。记住，这是理想状况，他打破了当晚自己的成绩，却是在自己一个人跑，根本没人挡路的情况下。
连他这样熟悉秋明山道，甚至对一片叶子，一块石头，任何细节了然于心，路线都记烂了的老手来说。也没做到和那两个人一样。
他们不是靠对路况的经验取得了胜利，自己比起他们所欠缺的，恐怕是车手极限状态下的“速度”！
速度。
这就是最简单的答案，任何车手都有自己的最速理论，如同考试一般，他们会发挥自身的经验和一切想象力与操控能力。构造出属于自己的最速理论。
每一个的车手的最速理论相比其他人都有所不同，也就是包括“风格”，“跑法”在内，形同一个人的“人格”，即为车手的“车格”的属性。
有的车手车格直来直去，猛踩油门，不顾一切的在直路上猛攻对方，不追求平衡与僵持，而是在短时间内用绝对的马力战胜敌人。他们的最速理论就如同健身房里的肌肉王，块头就是一切，重量就是一切！
有的车手倾向于技巧，细节。他们不会忽略任何可以取胜的因素，包括对手车辆在比赛时一丝一毫的细节，状态。这类人喜欢出奇招，一旦超过敌人，往往是比赛进入尾声，对方已经无力回天，或者他的车辆已经达到极点疲劳，无法再重新反超。
还有的车手，喜欢“阴谋”，他们会选择对自己有利的赛道，在比赛中使用各种小聪明让对手疲于应付，因为不堪干扰而陷入不利。
但是，不管是什么最速理论，最终所追求的，不外乎是同一个目标。
超过对方，跑得更快，最快到达终点。
最速理论的构造，让他们在比赛中表现各异。
齐德龙，暗暗意识到了自己的最速理论和对方二人有什么不同。
克迈罗不适合山道，自己的最速理论，是结合技术，将弯道时笨重的缺陷尽可能弥补，在直线上利用马力追击对方，或者取得优势，在后追的车手甩掉。
然而，问题也正出在这儿，为什么比赛中，该产生的“速度”，却在过程中无形的就消失无形。使得那两人用远超自己的速度到达终点。
理论中的破绽，导致了对方产生“速度”，自己却受到了限制。对于车手来说，选用马力大的车，就如同让一个身强力壮的人去和一个瘦个子打架，然而在这其中，对方的力量超过自己，这就是其中存在着让方法变为矛盾的因素。